REVOLT
GRAVEL CRUSHER
無論是公路、碎石路還是泥路，這款全能鋁合金戰車都能讓你輕鬆暢行。
重點特色資訊
自信應對
車架採用耐力型幾何設定搭配較短的後下叉，帶來更精準的操控性、靈敏度與掌控力。拉長的前伸量、縮短的龍頭以及更低的中軸，大幅提升了在崎嶇地形上的騎乘穩定性。
調整後的順應性
低位設計的薄型後上叉，能有效吸收路面衝擊與震動。獨家的 D-Fuse 手把與座管形成完美的抗震系統，在提供絕佳舒適度的同時，絲毫不犧牲過彎、衝刺或爬坡時所需的剛性。
適應地形
後勾爪配備了可調式翻轉晶片（Flip chip），讓你能自由調整軸距：短軸距帶來更敏捷的操控與加速感；長軸距則能提升高速行駛時的穩定性。此外，切換至長軸距設定時，最大可容納 53mm 的外胎。你可選擇隨車附帶的 D-Fuse 座墊桿以獲得極致的舒適體驗，亦可更換為 30.9mm 的圓形座桿或升降座管。
科技新知
Advanced Composite 專業競技等級碳纖技術
從研發到設計到生產都在我們的自有碳纖廠中，Advanced Composite 超高性能專業競技等級碳纖技術，是以滿足專業競技等級騎乘需求設計，每一台手工打造的Advanced車架都具有出眾的剛性重量比，以專業競技等級的碳纖維素材打造出輕量、剛性以及良好的吸震舒適性的優質產品，來滿足不同類型的專業競賽級的騎乘需求。
ALUXX 鋁合金車架
藉由自行研發的ALUXX鋁合金技術，GIANT將一般標準的鋁合金材料推向極限，這是一種結構技術與先進材料的完美融合。從原子紋理結構的顯微操控到液態注模HYDRO FORMED管材的引進， GIANT的工程師三十年以來一直是鋁合金管材的技術先鋒。而ALUXX 鋁合金技術，正是他們不懈努力的成果。GIANT自有的生產能力，意謂著每一個細小的生產步驟都在GIANT嚴密的掌控之下( 而非將生產假手外人) ，就是要保證每一輛鋁合金自行車都有著最小的誤差容忍，以及最高的品質。有了GIANT的ALUXX鋁合金技術，你會知道你騎的是當今品質最優良的鋁合金公路車與登山車。 ALUXX 鋁合金技術有以下二種等級： ALUXX SL - 輕量化鋁合金車架，兼具輕量、剛性和舒適性 1. 最佳的強度/ 重量比例 2. 最先進的結構技術 ALUXX - 鋁合金車架，剛性和舒適性 與最佳性價比 1. 優異的強度/ 重量比例 2. 精準測試Tried and True結構技術。
D-Fuse 順應減震科技
D-Fuse順應減震科技，為英文字母D型，前圓後扁平設計前後擺動的幅度較大，較一般圓形座桿提高2.4倍形變量，提供更舒適的騎乘。 關鍵的D-FUSE減震技術應用在座桿和把手上，讓車子在遇到坑洞、震動時，以物理的變形形成吸震與減震效果，以吸收路面的震動，能為騎士省下許多被路面震動所消耗的體力，減輕騎乘時的疲勞感。 測試員Warren Rossiter騎乘2020年度Defy Advanced Pro 2作為測試，而其特點正是以D-Fuse減震技術打造座桿和把手，提升騎士騎乘之舒適度。Rossiter說:「D-Fuse座桿維持了車架應有的側向剛性，卻又同時能吸收狀況不佳的路面所產生的震動；而將D-Fuse運用至把手後，能把騎乘時來自前輪所產生衝擊有效吸收；但是在激烈抽車時，卻又比一般標準圓管把手高出30%的剛性。」
FLIP CHIP可調式後勾爪
FLIP CHIP可調式後勾爪，讓騎士能夠依據騎乘的路況來選擇不同的幾何設定，透過翻轉FLIP CHIP裝置，能產生Short Position與Long Position兩種幾何， 且騎士只需要使用內六角板手即可自行調整，對於騎乘風格與路線較多元的騎士來說是非常方便的一大特點。
OverDrive 加大車首設計
獨創的加大車首科技。 旨在提供更精確的前端轉向性能，該系統的加大頭碗（1 1/4” 下和 1 1/8” 公路車款，1 1/2” 下和 1 1/8” 登山車款），以上小下大的錐形設計，以提供最佳轉向剛性與操控性。
Power Core 整合式加大五通設計
整合式加大五通下叉動力傳導設計，以非對稱的後下叉設計，與加大尺寸的86mm壓入式五通整合為一體，在驅動側提升剛性，並在非驅動側提升操控穩定性。
